O software de cálculo estrutural RFEM 6 é a base de um sistema de software composto por módulos. O programa principal RFEM 6 é utilizado para definir estruturas, materiais e ações para sistemas estruturais planos e espaciais constituídos por lajes, paredes, cascas e barras. O programa também permite criar estruturas combinadas, bem como modelar sólidos e elementos de contacto.
O RSTAB 9 é um programa de cálculo de estruturas reticuladas e pórticos 3D que reflete o estado atual da tecnologia e ajuda os engenheiros de estruturas a cumprir os requisitos da engenharia civil moderna.
Costuma perder muito tempo a calcular secções? A Dlubal Software e o programa autónomo RSECTION facilitam-lhe o trabalho determinando propriedades de secções e efetuando análises de tensões para diferentes secções.
Sabe sempre de onde vem o vento? Da direção da inovação, é claro! Com o RWIND 2, dispõe de um programa que utiliza um túnel de vento digital para a simulação numérica de fluxos de vento. O programa fornece estes fluxos em torno de eventuais geometrias de edifícios e determina as cargas de vento nas superfícies.
Procura uma vista geral de zonas de cargas de neve, velocidades de vento e cargas sísmicas? Então, está no sítio certo. Os mapas de zonas de carga são adequados para a determinação rápida e fácil de cargas de neve, velocidades de vento e cargas sísmicas de acordo com o Eurocódigo e outras normas internacionais.
Gostaria de experimentar o poder dos programas da Dlubal Software? Esta é a sua oportunidade! Com a versão completa gratuita de 90 dias, pode testar exaustivamente todos os nossos programas.
As diferenças entre o nosso mapa de carga de neve e a aplicação web HORA resultam do intervalo dos dados utilizados. A nossa aplicação refere-se estritamente à norma válida ÖNORM B 1991-1-3: 2022-05 com um intervalo de 0,5 kN/m².
Por outro lado, a carta HORA utiliza um intervalo de 0,1 kN/m². Assim, a Dlubal Geo-Zone Tool emite os valores mais conservadores e estritamente compatíveis com as normas.
As imagens mostram a diferença para as mesmas coordenadas num local de exemplo na Áustria. Acima está o mapa eHORA, abaixo da nossa ferramenta de geolocalização.
Segundo a disposição nacional ÖNORM EN 1993-1-5:2007, Secção 4.5.3(3), é possível negligenciar o aumento de σcr,c permitido na nota relativamente à tensão de encurvadura elástica crítica σcr,sl do reforço longitudinal adjacente à borda de compressão, visto que fornece resultados muito conservadores no que diz respeito ao coeficiente de redução resultante ρc para a verificação de encurvadura segundo a ÖNORM EN 1993‑1‑5, Secção 4.5.4(1), Equação 4.13. A Figura 01 mostra um exemplo de um painel de encurvadura reforçado longitudinalmente, dimensionado de acordo com o anexo nacional austríaco.
Na norma DIN EN 1993-1-5, aplica-se a nota indicada na secção 4.5.3(3), situação que resulta na seguinte diferença, ver Figura 02.
O Eurocódigo 2 com o anexo nacional austríaco está disponível em vários módulos adicionais para estruturas de betão para o RFEM 5.
Assim que a licença para a extensão de módulo EC2 estiver disponível, pode utilizar o Eurocódigo com todos os anexos nacionais disponíveis.
O anexo nacional para a Áustria está disponível nos seguintes módulos adicionais para estruturas de betão armado:
O mesmo se aplica aos módulos adicionais para o RSTAB 8 que tratam de estruturas de betão armado.
Com o anexo nacional ÖNORM B 1991‑1‑3: 2018‑12, a Áustria redimensionou textualmente a largura das zonas de tolerância.
[1] No terceiro parágrafo do "Anexo B", a norma declara que, dentro de 2,5 km em ambos os lados da fronteira da zona, o valor característico sk é a média das zonas afetadas. Na zona de Viena, podemos assumir 250 m de cada lado. Isso resulta na largura da zona de tolerância de 2 x 2,5 km = 5 km no campo e 2 x 250 m = 500 m em Viena.
→ Ver mapa de carga de neve da Áustria
Este regulamento foi aplicado com a atualização da ÖNORM B 1991‑1‑3: 2018̩12 no nosso site de Mapas de Carga de Neve, Velocidade do Vento e Carga Sísmica.